8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生

  •    2020-06-05
  • 一是用心打造省钱的小车,一是用力打造世界最强的小车,其间仅8万元的距离究竟差多少?第三代HONDA FIT就是全新打造为成强者而生,而其极致进化展现全新空间、省油及时尚的价值感,应该超越8万元很多很多!

    坦白说,HONDA FIT只能成为同级最强,才有宽广的挥洒空间,免于被销售战力如钢铁般难以攻破的TOYOTA Yaris压着打。而Yaris呢,并非不能成为同级最强,却常是碍于全车系的价格战略安排,分别55.5/57.9/61.9万元三个等级,大约介于TOYOTA VIOS顶级车56.9及ALTIS入门车64.6万元间,巧合吧!而8万元的差别指的正是同属掀背小车的Yaris豪华型61.9万元及HONDA FIT S两款顶级型之间的差距。

    乍看相差8万元,似乎FIT明显居于价格劣势,但上市近一个月来,FIT订单却超出预期的如雪片飞来,且逾五成买家选的就是集本田跃动革新之大成的顶级车1.5 S,其中或许不乏HONDA的死忠粉丝,但69.9万元绝对物有所值应该是唯一的合理解释,也映衬着强敌环伺的市场区隔内,持续建立超越同级的新标準,才是唯一出路。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生 

    HONDA FIT揭露HONDA新概念

    EXCITING H DESIGN 高科技、高张力、高感度

    EXCITING H DESIGN是HONDA更强调个性与存在感的造车新主张,三大主轴分别是先进高科技、结构高张力与高感度质感。如锻练坚实的运动外型、追求先进技术又好看又好用的人机介面,或是高度重视素材质感的工匠手艺内装。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生全新第三代HONDA FIT延续近似单厢式轻快跃动的车身,锐利深刻且向上扬起的腰线凸显坚实的轮拱,层次丰富的曲面相相连接,安定厚实且不失细腻,更要许多更高级车的中大型房车相形失色。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生黑色烤漆水箱罩加镀铬饰条,干练且先进。保险桿大而深,且两侧呈现飞翼状,处理的相当细緻。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生锐利腰线往后轮廓越深,让较高车高因此有了不那幺高的低车身视觉效果,且跃动、力道兼具。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生车尾灯泡全採LED光源,车顶类尾翼造型降低空气阻力兼具轻快感。而后保桿自车尾轮拱向后延伸,感觉厚实且坚固。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生三角窗零件与后照镜位置改良,视野干扰少,动态视线不受遮蔽,开起车更令人安心。

    重视材料质感的结果,相当有感。高感度的视觉与触感印象,截然不同于平价小车。融入高科技先进配备,与HONDA相当自傲的座舱机能空间,每个细节皆用心独到,不同于虚应故事的潦草带过,反而是照顾到每个座位所需要的功能与价值。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生音响系统与恆温空调採用电容式触控面板,并有类平板电脑降低反光及避免触摸遗留指纹的工法。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生中控台微微偏向驾驶,追求的是瞬间识别、直觉操作,令人舒畅安心。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生驾驶者导向的驾驶位置,仪表板三环式恆时发光设计,时速表置中、外框具省油变色气氛灯,两侧则具备瞬时油耗、时间或室外温度资讯,引擎转速及档位显示等,除档位显示稍小,其余皆简洁易读。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生高品味内装于重点处饰以黑色钢琴木烤漆及高亮银色泽,而副手席前方彷皮革手工车缝与软质材料。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生研究使用者习惯购成FIT最新的收纳空间法则,驾驶座冷气出风口杯架可调整大小,分别为放置票券、手机或饮料杯的多重用途考量,相当贴心。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生研究使用者习惯购成FIT最新的收纳空间法则,驾驶座冷气出风口杯架可调整大小,分别为放置票券、手机或饮料杯的多重用途考量,相当贴心。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生研究使用者习惯购成FIT最新的收纳空间法则,驾驶座冷气出风口杯架可调整大小,分别为放置票券、手机或饮料杯的多重用途考量,相当贴心。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生前座扶手置物箱以细緻布料覆盖,形状刚好可以垂直置入平板电脑。

    看得见、摸得到的内装用料已有令人跨级距的惊喜,更有超越想像的宽敞舒适或许才是FIT世界最强的关键所在。由本田研究所提供的资料显示,轴距增加仅3公分、前后座椅距却能大增至更多的8公分,车宽新旧一样,但侧向的肩部空间却也增加3.5公分,不必诉求车身「超大」,就能实现车内使用空间的真正超大。

    其实,全新第三代FIT已经符合小家庭用车等级,拜置于前座椅下的油箱重新设计形状之赐,后座脚底延伸宽度比上一代多了11.5公分、膝部周围增加6.5公分,且缩短后悬与轮弧之下,后座椅垫因此增加了1.6公分,换得更舒适的乘坐姿势。虽说翘脚是不恰当的乘车坐姿,但要这幺坐着,FIT的空间不成问题。

    后座椅六四分离可倾倒放平似乎大家都有,对FIT而言却不想只是点缀而已,甚至座椅机能全面胜出。当轴距加长、后座向后配置大幅扩大后座空间下,也看到FIT的ULTRA多功能座椅在容量与使用功能的大进化。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生 8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生U模式(Utility)后厢全平坦、且长度较上一代增加8公分。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生T模式(Tall)后座椅垫向上收折,可放置如盆哉类不适合倾倒载运的物品。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生 8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生L模式(Long)最长载货长度比过去增长。R模式(Relax)让过去出现在中大型休旅车的休憩模式出现在小型车,因车内空间变大、变长,伸长双腿休息的时光得以更加轻鬆。8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生 

    动力系统绝对进化

    承袭HONDA i-VTEC技术,FIT搭载经过最佳化工程全面检视的新世代动力,120匹马力与14.8公斤米的帐面数字同级最强之余,更因为轻量化、降摩擦减阻力与更高的燃烧效率,换来高达20.4km/L(FTP)、媲美Hybrid油电车的平均油耗。

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    更值得一提的是FIT使用全新为小型车设计的CVT变速系统。CVT的原本特性就下省油、且令踩踏油门的反应十分协调,FIT的CVT则是附带着爽快运动感的操控乐趣。

    与Accord同级的G-Design Shift全新设计变速箱,採DBW(drive by wire)电控油门精密控制节流阀、全新的油压控制及低摩擦阻力设计,透过齿轮比扩大而有更好的起步加速性能,及强迫降档时的快速回应。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生Paddle Shift饶富乐趣,且升降档拨片特别以有无立体刻痕区分,减少方向盘激烈转动而误触,操作更直觉。

    特别是搭载方向盘换档快拨键Paddle Shift,七速手自排模式借重低速档拉高引擎转速,在连续过弯降档减速与再加速的反覆激烈操驾下,这具CVT变速箱仍能承受引擎出力的巨大变化,其顺畅且具延伸性的再加速感,甚至感受不到老式「CVT打滑」的扭力落差,堪称是小型车配置CVT的最佳示範,不愧最强名号。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生 

    车身工法改良 刚性增强

    爽快操控来自动力,少了安定感则幺都不是,而安全来自于车身的坚实刚性。上一代FIT已经够强,这一代则更强,且兼具轻量化。这是本田研究所採用全新的车体刚性指标,特别着重于横向动作发生时,抗扭曲性、轮胎接地点刚性及底盘刚性之间寻求整体的刚性,并加以改善。

    包括高强度钢材的使用、改变车身焊接工法、一体成型车门等,与全新设计的底盘系统匹配,实现轻快且灵敏的驾驶快感。 

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生车身滚动轴心前低后高。

    全新第三代FIT不仅强化车身整体刚性,近似MOTO GP般、前低后高的滚动轴心,前轮增加悬吊后倾角度,採用全新弹簧及扩大减震筒直径的避震器,不仅直进性相当清晰良好,对应转弯的侧倾支撑刚性也比过往进步,甚至会觉得防倾桿都显得多余。

    8万元的距离 HONDA FIT 1.5S为成强者而生全新FIT底板修整的相当平坦,几乎是百万高级名车才有的工法。

    FIT全新的配置还包括採用EPS电子式方向盘及方向盘动态修正辅助系统,转动方向盘的感觉不只轻鬆顺畅,搭配VSA车身动态稳定控制系统,过弯的感觉更是稳健不含糊。而煞车系统採用全新设定的前碟后鼓设计,缓煞或急煞都比过往更加轻灵线性且容易操作。

    细数8万元的差异,从G-Design Shift的全新CVT变速箱、七速手自排附Paddle Shift方向盘换档快拨键、更大的空间与ULTRA多变座椅、EPS电子式方向盘加Motion Adaptive方向盘动态修正辅助系统、VSA车身动态稳定控制系统、4颗SRS气囊、EBL紧急煞车警示系统、斜坡辅助系统、电容式触控音响面板及恆温空调面板,更别说底盘悬吊、NVH静音工程的全面进化。除了Push Start的圆形孔位空在钥匙孔一侧,这样的差异花8万元,说它相当超值,绝非溢美之辞。


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