Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待

  •    2020-06-09
  • 手排导入更痛快 外挂涡轮196hp

    第一代Suzuki Swift Sport只能靠移植日规Sport引擎才能拥有,到了2012年,第二代Swift终于引进Sport车型,搭载M16A引擎可榨出惊人的135.9hp最大马力,儘管只有引进CVT自排车型,但是可模拟七速、换档快速明确的CVT变速系统实在好开,搭载经过调校的避震器与17吋圈胎,拥有稳定、灵敏的操控特性,让喜欢掀背钢砲的车友爱不释手,而总代理金铃汽车期望2015年可正式引进六速手排车型以飨喜欢手排的车友,但短期内恐无法实现。

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待上一代Swift并没有引进Sport车型,新一代Swift有了Sport却搭配CVT无段变速系统,就试驾过的感觉,其实CVT车型还不错开,但觉得少了那幺一点性能味!

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待引进六速手排车型是否能再有一波购车热潮?多数喜爱Swift Sport的车友都已购入CVT车型,除非六速手排的车价相当迷人,否则很难再创高潮。

    关于引擎升级部分,日本专改Suzuki的Monster Sport,并没有推出第二代Swift Sport的腹内强化套件,但新旧Swift Sport採用同一具M16A引擎,因此套件是可以共用的。Monster Sport最紧绷的就是1.9L套件,将M16A原厂的78mm缸径加大到85mm,冲程维持原厂设定,如此一来排气量可从1586c.c.增加到1884c.c.,压缩比可以设定为自然进气的12.2:1(原厂为11.1:1),或是对应改装强制进气系统的10.5:1,依据Monster Sport所提供的马力测试图来看,自然进气的M19引擎可输出约170hp最大马力。

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待Monster Sport的负责人Tajima是一个非常有名的赛车手,不仅乐于参加着名的美国Pikes Peak International Hill Climb赛事,也会参加于欧洲举办的JWRC,而这辆于2013年东京改装车展中展出的Swift Sport就是JWRC参赛车。

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待这辆外观看起来只是暴龟的Swift Sport,引擎已经过大幅度升级,1.9L的M16A引擎再加上涡轮增压,而且还改成四轮传动,最大马力到达421hp。

    日本动力大厂GReddy也有推出新Swift Sport专用涡轮套件,本体为TD04H 15G涡轮机,在原厂引擎不降压缩比的条件下,将涡轮压力设定于0.35bar,引擎6600rpm就可创造出196.1hp最大马力,4490rpm可输出26.3kgm最大扭力,若是觉得不够,相信只要微调ECU、补正供油/点火程式、进排气系统强化等,220-230hp最大马力应该不难!

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待GReddy曾针对上一代Swift Sport推出机械增压套件,但新一代Swift Sport反而改为涡轮增压套件,也许日系车还是涡轮增压比较到位吧!

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待 

    Suzuki Swift Sport 六速手排高度期待GReddy涡轮套件使用TD04H 15G涡轮机为本体,设定于0.35bar左右的增压值,便可榨出196.1hp最大马力,只要进排气、供油、点火等周边系统进行强化,相信可轻鬆达到220hp以上的最大马力。


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