【F1】沃尔夫:最差劲的星期五马赛地争反弹

  •    2020-06-12
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    (雪邦30日讯)夺冠大热门马赛地车队週五在马来西亚F1大奖赛两次练习表现差强人意,引起车队的强烈不满,领队沃尔夫形容这是他最难忘的“最差劲的星期五”!

    在首次练习,汉密尔顿在大雨后只飙出1分51秒518排第六,博塔斯跑1分52秒007列第七;在次练雨过天晴的良好天气状况,两名车手的成绩大有改观,汉密尔顿的成绩提升至1分32秒677还是排名第六,博塔斯飙1分32秒720照样排第七快。

    显然,上述表现并非沃尔夫能够接受,他在记者会上没有放过批评小汉和博塔斯的机会,“圈速说明了一切,这样的成绩说明我们两名车手完全缺欠速度,这是我所能记得的一次最差劲的星期五。”

    “我们不能够拿赛道是乾或湿来做理由,也不能够单是长距离或单圈,总而言之我们的表现太差了。如今我们剩下能够改善和调整的时间已不多了。”沃尔夫说。

    马赛地的差劲表现,更衬托出法拉利车队的强势;在车手积分榜落后汉密尔顿28分的4届大马站冠军维泰尔,第二次练习赛飙出1分31秒261的最快圈速,创造了新赛道纪录,他的成绩比汉密尔顿快了1.4秒之多!

    马F1赛单圈前纪录,是迈凯轮车手阿隆索2005年所创造的1分32秒50。维泰尔是在后半程二次发车搭载超软胎做出1分31秒261成绩。此前,他用软胎也一度做出1分32秒566的最快圈速。

    小汉:赛车出现平衡问题 

    法拉利芬兰车手、2003和2008年两次夺冠的莱科能,搭载超软胎做出1分31秒865成绩居全场第二。

    去年冠军、红牛车手里卡多用软胎跑出1分32秒099成绩列第三,其队友维斯塔潘落后0.01秒紧跟在后。

    阿隆索的1分32秒564排第五,第六是汉密尔顿,博塔斯第七;第八是印度力量的佩雷斯、第九是雷诺车手霍肯伯格及印度力量另一车手奥孔第十。

    3届世界冠军汉密尔顿表示,其战车在练习中出现了一些平衡状况,导致他难以发挥,并促请车队尽快找出原因;而博塔斯仍表示乐观,“我们是出了一些问题,法拉利和红牛都很强势,车队所有人都必须更努力。”

    上午的首练因大雨而展延半小时。维斯塔潘和里卡多包办前二,前者1分48秒962成绩居首,里卡多以1分49秒719居次。阿隆索1分50秒597第三,接着是莱科能1分50秒734、维泰尔1分51秒009第五,汉密尔顿和博塔斯排第六和第七。

    哈斯车手格罗斯让的赛车经过T12弯道时撞擦到突起的井盖致爆胎,战车撞上护墙报废,所幸人无大碍。雪邦当局已经在练习结束后,第一时间修补上述井盖。

    中国F1赛完成续约

    一级方程式(F1)与上海久事体育产业发展有限公司宣布,F1中国大奖赛已完成续约,2018年确定将于4月15日在上海举行。

    从2004年首届开始,F1中国大奖赛就成为F1赛历其中一个分站。

    F1管理公司主席兼CEO切斯.凯利表示:“我们要感谢上海市政府一如既往地给予中国大奖赛的支持,这也是这项赛事能成功举办的关键因素。”

    马F1赛200%停办

    雪邦国际赛车场首席执行员拉兹兰指出,马来西亚F1大奖赛从明年开始停办,已是不争的事实,他以“200%”的语气来确定不会再举办的事实。

    大马F1赛创办于1999年,至今年最后一届比赛已办了19次F1大奖赛。儘管在多名车手口中是“艰辛、天气变幻莫测、高温及难以预测的其中一站”,但大马政府却以缺乏资金为由宣布不再资助这项赛事。

    拉兹兰告诉访问他的外国媒体记者,“据我所得到的消息,这是最后一届了,大马F1大奖赛将会永远消失在F1的赛曆中。若要说重新办回,至少也需要5年时间。”“我可以告诉你,大马F1大奖赛确定200%是最后一届了。”他重申。

    “不管以后会如何,雪邦还是要感谢大马政府过去19年来一直给予的帮助。事实上,雪邦其实可以继续要求办下去,但身为负责任的赛道管理公司,我们认为应该是时候让这项比赛停掉。”

    汽联F1总监传投雷诺 各车队担心洩密

    在大马大奖赛前,一则传闻让F1的顶级车队人心惶惶——国际汽联前F1技术总监马钦-布科沃斯基将在结束假期后加盟雷诺车队,各车队所担心的是他会把各车队的技术数据洩露给法国製造商。

    週五在雪邦赛道,包括法拉利和红牛在内的车队召开会议,内容就是讨论应对布科沃斯基加盟雷诺的办法。

    国际汽联週二透露,前F1技术总监布科沃斯基辞职后,已开始园艺假(gardening leave,指为离职者继续支付薪水,但一定时间内禁止他到别处任职)。

    而在F1竞赛总监查理-怀廷发给各车队的备忘录中,他们被要求停止向布科沃斯基发送有关目前及未来赛车设计的信息和疑问。这一举动引发了所有人的不安。

    作为F1技术部主管,布科沃斯基具有秘密参与车队技术开发的特权,他会监控车队开发的进程以确保所有一切都依照规则进行。他还了解当前赛车和引擎开发的每个细节,并且负责检查车队有无违规行为。故此,他的离职引起各方的怀疑。

    虽然雷诺并未发表任何评论,但竞争对手们都相信,布科沃斯基会在三个月园艺假结束后就加盟雷诺。各车队担心雷诺会得到布科所掌握的各队的赛车资料,而且可能会利用开发2018的赛车。但目前,国际汽联还未确认布科沃斯基的动向。


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